Il mercato dell’alta velocità ferroviaria in Italia si prepara a cambiare volto. L’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato ha infatti accettato gli impegni presentati da Rete Ferroviaria Italiana (Rfi), aprendo la strada all’ingresso di un nuovo operatore nel settore dei treni veloci.
La decisione rappresenta un passaggio significativo perché favorisce una maggiore concorrenza nel trasporto ferroviario passeggeri, finora dominato da due operatori: Trenitalia e Italo. Con l’arrivo del gruppo ferroviario francese Sncf, attraverso la controllata Sncf Voyages Italia, potrebbe presto comparire sulle linee italiane anche il Tgv, il celebre treno ad alta velocità francese.
L’intervento dell’Antitrust arriva al termine di un’istruttoria avviata nel marzo 2025 per verificare possibili ostacoli all’accesso alla rete ferroviaria nazionale. Al centro dell’indagine c’erano le modalità di assegnazione della capacità sulla rete alta velocità da parte di Rfi, considerate potenzialmente in grado di limitare l’ingresso di nuovi operatori nel mercato.
Tra le misure previste dagli impegni approvati dall’Autorità c’è l’assegnazione al nuovo operatore di un pacchetto minimo di 18 canali orari sulle principali direttrici dell’alta velocità, in particolare lungo gli assi Torino–Milano–Roma e Torino–Milano–Venezia. Questi slot saranno garantiti per un periodo di dieci anni, in modo da rendere sostenibile e stabile l’avvio delle nuove attività.
Rfi dovrà inoltre modificare alcune regole del Prospetto Informativo della Rete, adeguandole ai principi europei che promuovono un uso più efficiente delle infrastrutture, la tutela dei passeggeri e l’apertura alla concorrenza. È prevista anche una disciplina transitoria che assegna priorità ai nuovi operatori nell’utilizzo di capacità disponibile o sottoutilizzata, favorendo così un’espansione graduale dell’offerta.
Secondo l’Antitrust, queste misure sono sufficienti a garantire condizioni di accesso eque, trasparenti e non discriminatorie alla rete ferroviaria ad alta velocità. L’obiettivo è rendere il mercato più competitivo, con possibili benefici per i viaggiatori in termini di qualità del servizio, frequenza delle corse e prezzi.